Allt hemma.

Nu har de sista reservdelarna kommit. Jag blev tvungen att byta kolvarna i ångventilerna. Dessutom passade jag på ett beställa ett nytt ångrör för det gamla var så slitet och fult. Det blev dessutom ett par nya ångmunstycken, en med 2 hål och en med 4 hål. Jag misstänker dock att det blir en tyr till verkstaden och tillverka et eget munstycke med bara ett hål. Har provat med det ångmunstycke som sitter på i orginal och det är helt brutalt snabbt! Nu återstår bara lackning av sidoplåtar och polering av toppfrontplåten innan ihopmontering. Jag tänkte också sätta på en säkring och dragavlastning på elanslutningen.